NASCE FMS 200: una nuova generazione nella strumentazione elettronica.
Nuovo orizzonte artificiale con sensori giroscopici ultraveloci allo stato solido, immunità da interferenze radio, facilità d’impiego, gestione della strumentazione a tavolino, queste le novità più eclatanti.L’FMS 200 è uno strumento elettronico che consentirà all’aviazione leggera di avere una strumentazione di bordo capace di identificarsi con quella dell’aviazione generale; non solo per i display a colori - ampiamente collaudati, molto visibili in qualsiasi condizione di luce o di angolazione - che già hanno fatto il successo della precedente strumentazione dell’azienda, ma anche perché in termini strutturali e di contenuti si tratta di un vero e proprio salto qualitativo verso la strumentazione elettronica dell’aviazione generale.Tutto il sistema della strumentazione è rivoluzionato: siamo in presenza di un orizzonte artificiale con un sensore completamente nuovo, dotato di tre giroscopi elettronici di ultima generazione ultraveloci (con un rilevamento di 20 letture al secondo), montato direttamente all’interno, che consente di avere una velocità dell’orizzonte artificiale straordinaria, istantanea rispetto ai movimenti della macchina; una rappresentazione grafica estremamente leggibile con indicatore di Roll, indicatore di Pitch, heading GPS, virosbandometro, G-metro con la misurazione sui tre assi, 3 altimetri, variometro e anemometro, tutti rappresentati in un’unica schermata. Inoltre, nella parte della strumentazione motore, vi è un nuovo computer carburante con calcolo dell’autonomia necessaria al completamento della rotta, con una nuova grafica per la rappresentazione di tutti gli elementi della strumentazione motore.E’ possibile utilizzare tutte le sonde pre-installate sul motore; si può inoltre collegare in parallelo il sistema Digifly agli strumenti tradizionali. Un sistema di schermatura di alto livello è in grado di rendere immune la strumentazione dalle interferenze radio. Inoltre una rivoluzionaria novità: la possibilità di gestire lo strumento totalmente a casa per quanto riguarda visualizzazione 3D dei voli effettuati, elaborazione dei dati, caricamento e scaricamento degli stessi e tutte le operazioni che riguardano i sistemi software. In particolare, l’fms 200 presenta sul frontale due inserti Pen Drive USB che rappresentano una novità assoluta e sostanziale e offrono due opportunità: registrazione di dati in volo e di Logger IGC direttamente su Pen Drive USB, estraibile dal frontale e quindi collegabile a qualsiasi PC per scaricare tutti i dati di volo, esattamente come le informazioni di una scatola nera; una seconda Pen Drive USB, sempre su frontale USB estraibile, permette di caricare in contemporanea 10 mappe diverse per la navigazione. Avendo caricati i dati opportuni, è possibile visualizzare le aviosuperfici (tramite foto) al momento di approccio alle stesse. Le rotte e i Logger IGC sono compatibili con tutti i programmi di visualizzazione e gestione rotte come Compe GPS, Ozi Explorer e Avioportolano. Queste due novità assolute consentono, oltre ad uno straordinario ed efficace utilizzo per il pilota, un utilizzo nell’ambito didattico senza paragoni, perché permettono, ad esempio, di avere una Pen Drive USB personalizzata per ogni allievo dei corsi e quindi controllarne la progressione in ogni fase dell’addestramento. Elemento questo che consente non solo un miglior lavoro quantitativo e qualitativo degli istruttori per la formazione dei piloti, ma anche una verifica costante dello stato dei mezzi e del loro utilizzo; cosa questa utilissima in caso di utilizzo dei mezzi in multiproprietà o in affitto - perché consente di conoscere (tramite una registrazione completa ed un agevole trasferimento dati) di tutto ciò che è stato effettuato in volo - o per chi deve lavorare sulla messa a punto degli aerei. La personalizzazione della Pen Drive USB implica inoltre che ciascuna macchina riconosca solo la Pen Drive USB del propietario; la Pen Drive USB funziona così anche come antifurto del mezzo stesso, perché non è consentito l’utilizzo del mezzo se non a quella o quelle Pen Drive USB scelte dal proprietario. Tutti gli aggiornamenti software sono gestiti direttamente sulla Pen Drive USB, che potrete inerire nel vostro PC per caricarvi tutti i dati e le informazioni via internet. Quando inserirete nuovamente la Pen Drive USB nel display del vostro aereo, tutto sarà automaticamente aggiornato e funzionante. Tutto questo, il nuovo fms 200 lo deve ad una costante ed attenta ricerca della Digifly in questo ambito, ricerca che ha portato a rivoluzionare anche i sistemi produttivi e a trovare soluzioni tecnologiche costruttive capaci persino di abbattere quasi la metà dei costi rispetto ai precedenti sistemi elettronici. In pratica, il nuovo fms 200 si proietta nel futuro e lo fa proponendosi a quasi la metà del costo della precedente strumentazione elettronica. In questo modo l’utente finale potrà accedere con ancora più facilità ad una strumentazione elettronica che renderà il suo ultraleggero equipaggiato come un mezzo dell’aviazione generale. Il tutto a costi ancora più convenienti che in passato.
TRE SCHERMATE PER TRE FUNZIONI
La base del sistema
è lo schermo di fms100: un display che rispetto al precedente ha una
dimensione di lettura superiore del 30% mantenendo la stessa
larghezza standard aeronautica di 6,25". La luminosità e l'angolo di
visuale sono notevoli, per contro peso e consumi sono davvero
minimali. Su questo schermo si possono rappresentare tre funzioni
generali che raccolgono tutti i dati. E' anche possibile montare tre
schermi, in modo da avere in contemporanea visualizzati più dati a
disposizione. Vediamo ora quali sono le funzioni leggibili sulle tre
schermate.
